صدا خفه کن ژنراتور
معرفی صدا خفه کن مجموعه ژنراتور
۱. نویز ژنراتور اغلب منبع اصلی نویز محیط می‌شود.
امروزه جامعه تقاضای سر و صدای بیشتری دارد، چگونگی کنترل مؤثر آلودگی صوتی آن کار دشواری است، اما ارزش تبلیغاتی زیادی نیز دارد که کار اصلی ما در کنترل سر و صدا است. برای انجام خوب این کار، ابتدا باید ترکیب سر و صدای دیزل ژنراتور را درک و تجزیه و تحلیل کنیم. کنترل سر و صدای اگزوز: موج صدا با انبساط حفره و سوراخ کردن صفحه تضعیف می‌شود، به طوری که صدا به انرژی گرمایی تبدیل شده و ناپدید می‌شود. راه مؤثر برای کنترل سر و صدای اگزوز، نصب صدا خفه کن اگزوز است. این استاندارد الزامات فنی طراحی، ساخت، پذیرش و مدیریت بهره‌برداری از پروژه تصفیه سر و صدای دیزل ژنراتور را مشخص می‌کند. این استاندارد می‌تواند به عنوان مبنای فنی برای ارزیابی اثرات زیست‌محیطی، مطالعه امکان‌سنجی، طراحی و ساخت، پذیرش حفاظت از محیط زیست و بهره‌برداری و مدیریت پس از اتمام استفاده شود.
۲. اسناد مرجع هنجاری مربوط به صدا خفه کن ژنراتور
(1) قوانین و مقررات مربوط به حفاظت از محیط زیست
(2) استاندارد کیفیت محیط زیست (GB33096-2008)
(3) «استاندارد انتشار نویز محیطی مرز شرکت‌های صنعتی» (GB12348-2008)
۳. طراحی صدا خفه کن مجموعه ژنراتور
(1) صدای ژنراتور باید در هر منطقه از استانداردهای انتشار صدای مربوطه، استاندارد ملی «استانداردهای صدای محیطی منطقه‌ای شهری» (GB3097-93) را رعایت کند.
(2) مقیاس پردازش و فرآیند پروژه تصفیه نویز دیزل ژنراتور باید با توجه به وضعیت واقعی محل دیزل ژنراتور شرکت، ساختار فضای اتاق، قدرت و تعداد ژنراتور تعیین شود تا از محیط زیست محافظت شود، اقتصادی و منطقی باشد و از نظر فنی قابل اعتماد باشد.
(3) انتخاب مهندسی تصفیه و راه‌حل‌های فنی باید الزامات سند تأیید گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی را برآورده کند، و تصفیه نویز ژنراتور دیزلی باید به طور پایدار استانداردهای انتشار ملی و محلی مربوطه را برآورده کند.
۴. کنترل نویز ژنراتور و فرم صدا خفه کن اگزوز ژنراتور
نویز ژنراتور دیزلی عمدتاً شامل نویز اگزوز موتور، نویز ورودی، نویز احتراق، شاتون و پیستون، چرخ‌دنده و سایر قطعات متحرک در چرخه کاری حرکت با سرعت بالا و ضربه ناشی از نویز مکانیکی، نویز جریان هوای فن خروجی آب خنک‌کننده است. نویز جامع دیزل ژنراتورها بسیار زیاد است و عموماً با توجه به اندازه توان به 100-125 دسی‌بل (A) می‌رسد. روش‌های کنترل نویز ژنراتور دیزلی شامل هوای ورودی، هوای خروجی، تصفیه نویز کانال اگزوز گاز، تصفیه جذب صدا در موتورخانه، تصفیه عایق صدا در موتورخانه است. صدا خفه‌کن ژنراتور میرا، ساختاری از نوع کانول حفره تقسیم‌شده است و یک دمپر سوراخ شبکه‌ای در حفره سوم (حفره متلاطم) قرار داده شده است تا لرزش ضربه و جریان گردابی ناشی از جریان هوای مکرر در صدا خفه‌کن را حذف کند و نویز اگزوز و اتلاف انرژی غیرضروری را کاهش دهد. انواع مختلفی از صدا خفه کن ژنراتور وجود دارد، اما اصل صدا خفه کن عمدتاً به شش نوع تقسیم می شود، یعنی صدا خفه کن مقاومتی، صدا خفه کن مقاومتی، صدا خفه کن ترکیبی امپدانس، صدا خفه کن صفحه ای میکرو سوراخ دار، صدا خفه کن سوراخ کوچک و صدا خفه کن میرایی. صدا خفه کن سه مرحله ای برای مجموعه های دیزل ژنراتور.
دوم، نکات طراحی صدا خفه کن ژنراتور
دیزل ژنراتور تولید شده توسط گلدکس از یک صدا خفه کن چند مرحله‌ای استفاده می‌کند که شامل یک لوله ورودی، یک لوله داخلی، دو لایه دیواره داخلی، یک لوله اگزوز داخلی و یک سیلندر صدا خفه کن و یک سیلندر اگزوز است. مرکز لوله ورودی در ۱/۶ سیلندر صدا خفه کن ثابت شده و عمود بر محور سیلندر صدا خفه کن است. سیلندر صدا خفه کن توسط یک صفحه آب بندی در هر دو انتها آب بندی شده است و سیلندر اگزوز در انتهای سیلندر صدا خفه کن ثابت شده است. حداقل دو دیواره در سیلندر صدا خفه کن ثابت شده است تا سیلندر صدا خفه کن را به بخش‌های مساوی تقسیم کند. بین این دو دیواره یک لوله تهویه داخلی و یک لوله تهویه که با یک صفحه روزنه پیچیده شده است، ثابت شده است، به طوری که گاز اگزوز یک مارپیچ شکل دار تشکیل می‌دهد. گاز اگزوز از طریق لوله اگزوز داخلی روی تخته پارتیشن بیرونی به سیلندر اگزوز کشیده می‌شود. با استفاده از بازتاب و جذب صدای اگزوز، امپدانس اگزوز خفه می‌شود تا میدان صدای آن تضعیف شود و به این ترتیب اثر کاهش صدا حاصل شود. در مقایسه با صدا خفه کن دو مرحله ای و صدا خفه کن صنعتی، محفظه انبساط صدا خفه کن چند مرحله ای عملکرد خوبی در فرکانس متوسط و بالا دارد. پس از نصب صدا خفه کن، بر راندمان کاری تجهیزات تأثیر نمی گذارد و می تواند ورودی و خروجی روان را تضمین کند. با این حال، حجم آن زیاد است و برای استفاده در واحدهایی که نیاز به کاهش صدای بالا دارند یا برای اتاق های کاهش صدا مناسب است. میزان کاهش صدا می تواند 25 تا 35 دسی بل باشد.
