چه Chongqing Cummins باشد، چه نباشدمجموعه دیزل ژنراتوریا دانگ فنگ کامینزمجموعه دیزل ژنراتورپس از کارکرد طولانی مدت، پدیده‌هایی مانند فرسودگی اجزای مجموعه ژنراتور و فاصله بیش از حد مجاز اتصالات اغلب رخ می‌دهد. این عیوب باید توجه زیادی از سوی کاربران را به خود جلب کند. این مقاله به تجزیه و تحلیل‌ها و پیشنهادات مربوطه در مورد چگونگی کاهش میزان وقوع عیوب و عیوب معمول فردی خواهد پرداخت.
دیزل ژنراتور کامینز، عیب شماره یک، فشار روغن پایین
در حال کار با کامینزمجموعه دیزل ژنراتورفشار روغن پایین باعث روانکاری ضعیف قطعات گیربکس می‌شود، اگر روغن خارج شود، پدیده‌هایی مانند سیلندر، سیلندر و یاتاقان که لقی بیش از حد دارند، ظاهر می‌شوند که مستقیماً بر استفاده عادی از دیزل ژنراتور کامینز تأثیر می‌گذارند.
فشار روغن پایین کامینزمجموعه ژنراتورهای دیزلیعمدتاً به جنبه‌های زیر مربوط می‌شود:
(1) سیستم خنک کننده: خنک کننده روغن مسدود شده است؛ شکاف خارجی هسته رادیاتور مسدود شده است.
(2) سیستم روغن کاری: فیلتر روغن کثیف است؛ لوله مکش روغن مسدود شده است. تنظیم کننده فشار روغن خراب است.
(3) تنظیم و تعمیر مکانیکی؛ لقی نامناسب یاتاقان. موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد. یاتاقان اصلی یا یاتاقان شاتون آسیب دیده است.
(4) نحوه استفاده و نگهداری: اضافه بار موتور؛ روغن موتور باید به موقع تعویض شود و از استفاده صحیح از المنت فیلتر روغن اطمینان حاصل شود. تنها با رعایت روش‌های صحیح نگهداری می‌توان استفاده عادی از دستگاه را تضمین کرد.
عیب شماره ۲ کامینزمجموعه ژنراتور دیزلدر عملکرد دیزل ژنراتورهای کامینز، مواجهه با شرایطی که مایع خنک کننده در گردش نیست، امری رایج است. این شامل گردش زیاد مایع خنک کننده اما عدم گردش کم، یا گردش کم مایع خنک کننده اما عدم گردش زیاد مایع خنک کننده می‌شود. این امر منجر به افزایش سریع دمای سیلندر و خاموش شدن ناگهانی به دلیل افزایش دمای روغن می‌شود که مستقیماً بر استفاده ایمن از دیزل ژنراتورهای کامینز تأثیر می‌گذارد.
دلایل عدم گردش مایع خنک کننده به شرح زیر است:
(1) پره‌های رادیاتور دیزل ژنراتور کامینز مسدود یا آسیب دیده‌اند. اگر فن خنک‌کننده از کار بیفتد یا هیت سینک مسدود شود، دمای مایع خنک‌کننده کاهش نمی‌یابد. اگر هیت سینک زنگ زده و آسیب دیده باشد، می‌تواند باعث نشتی و همچنین گردش ضعیف آب شود.
(2) ترموستات کامینزمجموعه دیزل ژنراتورمعیوب است. یک ترموستات در محفظه احتراق موتور نصب شده است تا دمای محفظه احتراق موتور را کنترل کند. ترموستات باید در دمای مشخص شده (۸۲ درجه) کاملاً باز باشد تا گردش کم را تسهیل کند. بدون ترموستات، مایع خنک کننده نمی‌تواند دمای گردش را حفظ کند، که ممکن است باعث ایجاد آلارم دمای پایین شود.
(3) هوای مخلوط شده در سیستم خنک کننده کامینز مجموعه ژنراتورهای دیزلی باعث مسدود شدن خطوط لوله می‌شود. آسیب به شیر مکش و شیر تخلیه روی مخزن انبساط آب نیز مستقیماً بر گردش آب تأثیر می‌گذارد. در این زمان، لازم است مرتباً بررسی شود که آیا مقادیر فشار آنها مطابق با مقررات است یا خیر. فشار مکش 10 کیلوپاسکال و فشار تخلیه 40 کیلوپاسکال است. علاوه بر این، مسدود نبودن خط لوله تخلیه نیز دلیل مهمی است که بر گردش آب تأثیر می‌گذارد.
(4) سطح مایع خنک کننده کامینزمجموعه دیزل ژنراتورخیلی کم است یا مطابق با مقررات نیست. اگر سطح مایع خیلی پایین باشد، می‌تواند مستقیماً باعث افزایش دمای مایع خنک‌کننده شود و از گردش مایع خنک‌کننده جلوگیری کند. طبق مقررات، مایع خنک‌کننده باید شامل ۵۰٪ ضد یخ + ۵۰٪ آب نرم‌شده + DCA4 باشد. اگر الزامات را برآورده نکند، باعث انسداد خط لوله و زنگ‌زدگی روی دیواره داخلی لوله می‌شود و از گردش عادی مایع خنک‌کننده جلوگیری می‌کند.
(5) پمپ آب کامینزمجموعه دیزل ژنراتورمعیوب است. بررسی کنید که آیا پمپ آب به خوبی کار می‌کند یا خیر. اگر مشخص شود که شفت گیربکس پمپ آب بیش از حد فرسوده شده است، نشان می‌دهد که پمپ آب دیگر نمی‌تواند کار کند و برای اطمینان از گردش طبیعی آب، نیاز به تعویض دارد.
زمان ارسال: ۱۶ مه ۲۰۲۵