آیا ویسکوزیته روغن موتور دیزل می تواند باعث شعله ور شود؟

خواهد بود. در طول عملیاتمجموعه دیزل ژنراتور، اگر مقدار نشان داده شده توسط نشانگر فشار روغن خیلی زیاد باشد، فشار روغندیزل ژنراتورویسکوزیته روغن ارتباط نزدیکی با قدرت موتور، سایش قطعات متحرک، درجه آب بندی رینگ پیستون، مصرف روغن روانکار و سوخت و شروع سرد موتور دارد. . Goldx یادآوری می کند که ویسکوزیته بالای روغن اثرات نامطلوبی به همراه خواهد داشت.

روشن کردن موتور در دمای سرد دشوار است. از آنجایی که ویسکوزیته روغن زیاد است و گشتاور لازم برای چرخاندن میل لنگ هنگام استارت زیاد است، بنابراین سرعت پایین است و آتش گرفتن آن آسان نیست. سایش قطعات در هنگام راه اندازی افزایش می یابد. روغن ویسکوزیته بالایی دارد و هنگام روشن شدن موتور بسیار کند روغن کاری می شود. در این زمان، سطح قطعه بیشتر مستعد اصطکاک خشک کوتاه یا اصطکاک نیمه خشک است که باعث سایش جدی سطح قطعه می شود. طبق آزمایش، میزان سایش از شروع موتور تا روغن ورودی به سطح اصطکاک حدود 1/3 کل مقدار سایش را تشکیل می دهد. با افزایش ویسکوزیته روغن، میزان سایش در هنگام راه اندازی به طور تصاعدی افزایش می یابد.

ویسکوزیته روغن، مقاومت اصطکاک داخلی جریان روغن، ویسکوزیته روغن را تعیین می کند.موتور دیزل روغن به دمای موتور بستگی دارد، اگر دمای موتور کم باشد، ویسکوزیته روغن موتور بالا است. در غیر این صورت، اگر دمای موتور بالا باشد، ویسکوزیته روغن کم است، اگر ویسکوزیته روغن بالا باشد، روغن خوب نیست، اما سفتی خوب است، نشتی کم است، اگر ویسکوزیته روغن از مقدار مشخص شده بیشتر شود، جریان مقاومت روغن در سیستم روانکاری افزایش می یابد و فشار افزایش می یابد. بنابراین، زمانی که دمایموتور دیزل کم باشد یا گرانروی خود روغن زیاد باشد (چون مدل روغن برای دمای محیط مناسب نیست، مثلاً در زمستان روغن با گرانروی بالا تابستانی انتخاب می شود)، فشار روغن بالا خواهد بود. تنظیم نادرست شیرهای محدود کننده فشار درمجموعه دیزل ژنراتور، گرفتگی فیلترها و فاصله کم بین اجزای روان کننده نیز می تواند به دلیل فشار زیاد باشد. به منظور اطمینان از عملکرد طبیعیمجموعه دیزل ژنراتور، اپراتور باید یک به یک آن را بررسی کند و به موقع آن را نگهداری یا جایگزین کند.