حالت خنک کننده و عملکرد مجموعه دیزل ژنراتور

زمانی کهدیزل ژنراتورتنظیم در حال اجرا است، دما افزایش می یابد، به منظور اطمینان از اینکه قطعات موتور دیزل و محفظه سوپرشارژر تحت تأثیر دمای بالا قرار نمی گیرند و برای اطمینان از روانکاری سطح کار، لازم است قسمت گرم شده خنک شود. به طور کلی، روش های خنک کننده متداول مجموعه های دیزل ژنراتور، خنک کننده با هوا و خنک کننده آب است. اما چه فرقی دارد؟ اثر خنک کنندگی مجموعه دیزل ژنراتور چیست؟ در ادامه توسط Goldx به معرفی حالت خنک کننده و عملکرد مجموعه دیزل ژنراتور می پردازیم.

حالت خنک کننده ازمجموعه دیزل ژنراتور:

1. روش خنک کننده بادی: اینمجموعه دیزل ژنراتورروش خنک کننده هوا به عنوان یک محیط خنک کننده است. به طور کلی در مناطقی که آب کمیاب است استفاده می شود.

2. روش خنک کننده آب: اینمجموعه دیزل ژنراتورروش خنک کننده آب به عنوان یک محیط خنک کننده است.

آب سرد و جدا آب سرد و آب بسته سرد دو نوع. در یک سیستم خنک کننده باز، آب در گردش مستقیماً به اتمسفر متصل می شود و فشار بخار در سیستم خنک کننده همیشه در فشار اتمسفر حفظ می شود. در سیستم بسته، آب در سیستم بسته به گردش در می آید و فشار بخار سیستم خنک کننده بیشتر از فشار اتمسفر است. با افزایش اختلاف دما بین دمای آب خنک کننده و دمای هوای بیرون، ظرفیت اتلاف گرما در کل سیستم خنک کننده بهبود می یابد.

در زیر حالت خنک کننده و عملکرد آن آمده استمجموعه دیزل ژنراتور.Goldx به همه یادآوری می کند که هنگام خریدمجموعه دیزل ژنراتور، باید الزامات استفاده خود را با پرسنل فروش توضیح دهید تا بتوانید حق خرید را انجام دهیدمجموعه دیزل ژنراتور.