فرسایش واشر سیلندر عمدتاً به دلیل تأثیر دمای بالا و گاز با فشار زیاد بر روی واشر سیلندر ، سوزاندن پاکت ، نگهدارنده و صفحه آزبست است و در نتیجه نشت سیلندر ، روغن کاری روغن و خنک کننده نشت آب ایجاد می شود. علاوه بر این ، برخی از عوامل انسانی در کار ، استفاده و مونتاژ نگهداری نیز دلایل مهمی برای فرسایش واشر سیلندر هستند.
1. موتور برای مدت طولانی یا غالباً از بین می رود ، و در نتیجه دما و فشار زیاد در سیلندر و فشار دادن لنت استوانه ای کار می کند.
2. زاویه پیشبرد احتراق یا زاویه پیشرفت تزریق بسیار بزرگ است ، به طوری که حداکثر فشار و حداکثر دما در سیلندر خیلی زیاد است.
3. روش عملکرد نامناسب رانندگی ، مانند شتاب سریع یا رانندگی با سرعت زیاد ، به دلیل فشار بیش از حد ، فرسایش لنت استوانه را تشدید می کند.
4. خرابی ضعیف گرمای موتور یا خنک کننده موتور باعث می شود که دمای موتور بیش از حد زیاد باشد.سیلندرخرابی فرسایش پد
5. کیفیت پد سیلندر ضعیف است ، ضخامت یکنواخت نیست ، کیسه های هوا در دهان کیسه وجود دارد ، تخمگذار آزبست یکنواخت نیست یا لبه کیسه محکم نیست.
6. تغییر شکل پیچش سر سیلندر ، صاف بودن بدنه سیلندر از خط خارج است ، پیچ های سیلندر انفرادی سست است ، پیچ ها کشیده می شوند تا تغییر شکل پلاستیک ایجاد کنند و در نتیجه مهر و موم شل می شوند.
7. هنگام سفت شدن پیچ سرسیلندر ، مطابق با الزامات مشخص شده عمل نمی کند ، مانند گشتاور الزامات را برآورده نمی کند ، و نابرابری گشتاور باعث می شود واشر سیلندر به راحتی روی سطح ترکیبی بلوک سیلندر و سیلندر بچسبد سر ، و در نتیجه احتراق گاز و کمرنگ کردن واشر سیلندر.
8. خطای هواپیما بین قسمت انتهایی صورت استوانه و صفحه فوقانی بلوک سیلندر بسیار بزرگ است ، در نتیجه واشر سیلندر نمی تواند فشرده شود و باعث فرسایش شود.
هنگامی که پد سیلندر را تعویض می کنیم ، باید با صبر و حوصله مطابق با استانداردهای فنی کار کنیم ، به درستی سر سیلندر و قطعات کمکی را به درستی بردارید ، آسیب های هر قسمت را با دقت بررسی کنید و به طور صحیح لنت استوانه را به خصوص مطابق دقیق با آن نصب کنید. روش سفارش ، گشتاور و سفت کننده مشخص شده توسط سازنده موتور برای محکم کردن پیچ های سرسیلندر پد سیلندر دوباره از بین می رود.
زمان پست: اکتبر 25-2024