فرسایش واشر سیلندر عمدتاً به دلیل تأثیر گاز با دمای بالا و فشار بالا بر واشر سیلندر، سوختن پوشش، نگهدارنده و صفحه آزبست و در نتیجه نشت سیلندر، نشت روغن روان کننده و آب خنک کننده است. علاوه بر این، برخی عوامل انسانی در عملیات، استفاده و مونتاژ تعمیر و نگهداری نیز از دلایل مهم فرسایش واشر سیلندر هستند.
۱. موتور برای مدت طولانی تحت بار زیاد کار می‌کند یا اغلب دچار احتراق ناقص می‌شود که منجر به دما و فشار بالا در سیلندر و فرسایش لنت سیلندر می‌شود.
۲. زاویه آوانس احتراق یا زاویه آوانس تزریق خیلی بزرگ است، به طوری که حداکثر فشار و حداکثر دما در سیلندر خیلی زیاد است.
۳. روش نادرست رانندگی، مانند شتاب‌گیری سریع یا رانندگی طولانی با سرعت بالا، که به دلیل فشار بیش از حد، فرسایش لنت سیلندر را تشدید می‌کند.
۴. اتلاف حرارت ضعیف موتور یا خرابی سیستم خنک‌کننده باعث می‌شود دمای موتور خیلی بالا باشد و مستعد ...سیلندرنارسایی در ابلیشن پد؛
۵. کیفیت پد سیلندر ضعیف است، ضخامت آن یکنواخت نیست، کیسه‌های هوا در دهانه کیسه وجود دارد، لایه‌بندی آزبست یکنواخت نیست یا لبه کیسه محکم نیست.
۶. تغییر شکل تاب برداشتن سرسیلندر، صافی بدنه سیلندر از حالت تراز خارج شده، پیچ‌های تک تک سیلندرها شل شده‌اند، پیچ‌ها کشیده شده‌اند تا تغییر شکل پلاستیکی ایجاد کنند و در نتیجه آب‌بندی شل شود.
۷. هنگام سفت کردن پیچ سرسیلندر، مطابق با الزامات مشخص شده عمل نمی‌کند، مانند گشتاور مطابق با الزامات عمل نمی‌کند و نابرابری گشتاور باعث می‌شود واشر سیلندر به طور روان روی سطح ترکیبی بلوک سیلندر و سرسیلندر نچسبد و در نتیجه باعث احتراق گاز و ساییدگی واشر سیلندر شود.
۸. خطای صفحه بین سطح انتهایی بالایی بوش سیلندر و صفحه بالایی بلوک سیلندر خیلی زیاد است، در نتیجه واشر سیلندر نمی‌تواند فشرده شود و باعث فرسایش می‌شود.
هنگام تعویض لنت سیلندر، باید با صبر و دقت و مطابق با استانداردهای فنی عمل کنیم، سرسیلندر و قطعات کمکی را به درستی جدا کنیم، آسیب هر قطعه را با دقت بررسی کنیم و لنت سیلندر را به درستی نصب کنیم، به خصوص مطابق با ترتیب، گشتاور و روش سفت کردن مشخص شده توسط سازنده موتور برای سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر. تنها از این طریق می‌توانیم آب‌بندی باکیفیت سیلندر را تضمین کرده و از ساییدگی مجدد لنت سیلندر جلوگیری کنیم.
زمان ارسال: ۲۵ اکتبر ۲۰۲۴