چگونه با آسیب واشر سیلندر دیزل ژنراتور مقابله کنیم؟

فرسایش واشر سیلندر موتور دیزل (که معمولاً به عنوان واشر پانچ شناخته می شود) یک خطای رایج است که به دلیل قسمت های مختلف آن است.واشر سیلندرفرسایش، عملکرد گسل آن نیز متفاوت است.

1. لنت سیلندر بین دو لبه سیلندر جدا شده است: در این زمان، قدرت موتور ناکافی است، خودرو ضعیف است، شتاب ضعیف است، صدای برگشت سوپاپ در دور آرام شنیده می شود و تک سیلندر شکستن آتش یا شکستن روغن به وضوح می تواند احساس کند که دو سیلندر مجاور کار نمی کنند یا بد کار می کنند.

2. قسمت فرسایشی پد سیلندر به کانال آب متصل است: مخزن حباب می کند، دمای آب خیلی سریع افزایش می یابد، گلدان اغلب باز می شود و لوله اگزوز دود سفید منتشر می کند.

3. قسمت فرسایشی لنت سیلندر به گذرگاه روغن روان کننده متصل می شود: در این زمان، روغن برای شرکت در احتراق وارد محفظه احتراق می شود، لوله اگزوز دود آبی را خارج می کند و روغن موتور به راحتی خراب می شود.

4. قسمت فرسایشی واشر سیلندر با دنیای خارج ارتباط برقرار می کند: صدای شدید "Snap, Snap" از قسمت آسیب دیده واشر سیلندر صادر می شود و دست در اطراف واشر سیلندر حرکت می کند و گاز را می توان احساس کرد. روی دست؛

5. سر سیلندر و بلوک سیلندر در سطح مشترک آب یا حباب، یا شکست مخلوط روغن و آب، این شکست مهر و موم واشر سیلندر است، نمی تواند به طور موثر عبور آب و روغن را مهر و موم کند.

6. با اندازه گیری فشار سیلندر، فشار سیلندر ابلیشن پد سیلندر به طور قابل توجهی کاهش می یابد.