فرسایش واشر سیلندر موتور دیزل (که معمولاً به عنوان واشر سوراخ‌دار شناخته می‌شود) یک عیب رایج است که به دلیل قطعات مختلف ...واشر سیلندرفرسایش، عملکرد گسل آن نیز متفاوت است.
۱. لنت سیلندر بین دو لبه سیلندر ساییده شده است: در این زمان، قدرت موتور کافی نیست، ماشین ضعیف است، شتاب ضعیف است، صدای برگشت سوپاپ در حالت دور آرام شنیده می‌شود و آتش گرفتن تک سیلندر یا روغن سوزی به وضوح قابل احساس است که دو سیلندر مجاور کار نمی‌کنند یا بد کار می‌کنند.
۲. قسمت ساینده پد سیلندر به کانال آب متصل است: حباب‌های آب برگشتی مخزن، دمای آب خیلی سریع بالا می‌رود، مخزن اغلب باز می‌شود و لوله اگزوز دود سفید منتشر می‌کند.
۳. قسمت فرسایشی پد سیلندر به مجرای روغن روان‌کننده متصل است: در این زمان، روغن برای شرکت در احتراق وارد محفظه احتراق می‌شود، لوله اگزوز دود آبی تولید می‌کند و روغن موتور به راحتی خراب می‌شود.
۴. قسمت فرسایشی واشر سیلندر با دنیای خارج ارتباط برقرار می‌کند: صدای شدید "تق تق" از قسمت آسیب‌دیده واشر سیلندر شنیده می‌شود و دست دور واشر سیلندر حرکت می‌کند و گاز روی دست حس می‌شود؛
۵. سرسیلندر و بلوک سیلندر در سطح مشترک آب یا حباب، یا خرابی اختلاط روغن و آب، که همان خرابی آب‌بندی واشر سیلندر است، نمی‌توانند به طور موثر مسیر آب و روغن را آب‌بندی کنند؛
6. با اندازه‌گیری فشار سیلندر، فشار سیلندر فرسایش پد سیلندر به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.
زمان ارسال: ۲۵ اکتبر ۲۰۲۴