چگونه با واشر سیلندر ژنراتور دیزل مقابله کنیم؟

فرسایش واشر سیلندر موتور دیزل (که معمولاً به عنوان واشر پانچ شناخته می شود) به دلیل قسمت های مختلف این یک گسل مشترک استواشر سیلندرفرسایش ، عملکرد گسل آن نیز متفاوت است.

1. پد سیلندر بین دو لبه سیلندر چرت می زند: در این زمان ، قدرت موتور کافی نیست ، خودرو ضعیف است ، شتاب ضعیف است ، صدای دریچه دمیده در حالت بیکار شنیده می شود و سیلندر منفرد آتش سوزی یا شکستگی روغن بدیهی است که می تواند احساس کند که دو سیلندر مجاور کار نمی کنند یا بد کار نمی کنند.

2. قسمت آبگوشت لنت استوانه با کانال آب وصل شده است: حباب های پشت آب مخزن ، دمای آب خیلی سریع بالا می رود ، گلدان اغلب باز می شود و لوله اگزوز دود سفید را ساطع می کند.

3. قسمت آبگوشت لنت استوانه با عبور روغن روغن کاری متصل است: در این زمان روغن برای شرکت در احتراق وارد محفظه احتراق می شود ، لوله اگزوز دود آبی را خاموش می کند و روغن موتور به راحتی خراب می شود.

4. قسمت آبگوشت واشر سیلندر با دنیای خارج ابلاغ می شود: صدای شدید "ضربه محکم و ناگهانی" از قسمت آسیب دیده واشر سیلندر صادر می شود و دست در اطراف واشر سیلندر حرکت می کند و گاز را می توان احساس کرد روی دست

5. سرسیلندر و بلوک سیلندر در سطح مفصل آب یا حباب ها یا خرابی مخلوط کردن روغن و آب ، این خرابی مهر و موم واشر سیلندر است ، نمی تواند به طور مؤثر آب و عبور روغن را مهر و موم کند.

6. اندازه گیری فشار سیلندر ، فشار سیلندر فرسایش پد سیلندر به طور قابل توجهی کاهش می یابد.