روشهای خنک کننده ژنراتور دیزل کامینز چیست؟

خنک کننده هوا: خنک کننده هوا استفاده از هوای فن است که هوای سرد در برابر سیم پیچ ژنراتور دیزل کامینز ، استاتور ژنراتور دیزل کامینز و روتور برای دمیدن اتلاف گرما ، جذب هوای سرد به هوای گرم ، در استاتور و روتور بین بین است. همگرایی اولیه نفس ، در هسته تخلیه مجرای هوا ، از طریق کولر برای خنک کننده. هوای خنک شده سپس توسط فن برای گردش داخلی به ژنراتور ارسال می شود تا به هدف اتلاف گرما برسد. این دستگاه به طور کلی از خنک کننده هوا برای ژنراتورهای دیزل کامین های همزمان و کوچک استفاده می کند.

خنک کننده هیدروژن: خنک کننده هیدروژن استفاده از هیدروژن به عنوان یک محیط خنک کننده است ، عملکرد اتلاف گرما از هیدروژن بهتر از عملکرد اتلاف گرما است و بیشتر ژنراتورهای دیزل توربین بخار بزرگ از خنک کننده هیدروژن استفاده می کنند.

خنک کننده آب: خنک کننده آب استفاده از استاتور ، روش خنک کننده دو روتور ، روتور است. آب سرد سیستم آب استاتور سیستم آب خارجی از طریق لوله آب به حلقه ورودی آب نصب شده بر روی چندین صندلی استاتور جریان می یابد ، از طریق لوله عایق به هر سیم پیچ جریان می یابد ، گرما را جذب می کند و سپس از طریق لوله عایق آب به آب خلاصه می شود حلقه خروجی روی قاب نصب شده و سپس برای خنک کننده به سیستم آب خارجی ژنراتور تخلیه می شود.

خنک کننده سیستم آب روتور ابتدا وارد پشتیبانی ورودی آب نصب شده در انتهای شافت جانبی است و سپس به داخل سوراخ مرکزی شافت چرخان می رود ، در امتداد چندین سوراخ نصف النهار به مخزن جمع آوری آب می رود و سپس به جریان می یابد. هر سیم پیچ از طریق لوله عایق. پس از جذب گرما ، آب سرد از طریق لوله عایق به مخزن آب پریز جریان می یابد و سپس از طریق سوراخ های زهکشی در لبه بیرونی مخزن آب پریز به سمت پشتیبانی خروجی جریان می یابد و سپس از لوله اصلی خروجی بیرون می رود. از آنجا که عملکرد اتلاف گرما از آب بسیار بیشتر از هوا و هیدروژن است ، ژنراتورهای دیزل کامینز در نیروگاههای جدید بزرگ و متوسط ​​به طور کلی از خنک کننده آب استفاده می کنند.