روش های خنک کننده دیزل ژنراتور کامینز چیست؟

خنک کننده هوا: خنک کننده هوا استفاده از تامین هوای فن است، با هوای سرد در برابر انتهای سیم پیچ دیزل ژنراتور کامینز، استاتور و روتور دیزل ژنراتور کامینز برای دمیدن اتلاف گرما، هوای سرد گرما را به هوای گرم جذب می کند، در استاتور و روتور بین همگرایی اولیه نفس، در هسته تخلیه مجرای هوا، از طریق کولر برای خنک کردن. سپس هوای خنک شده توسط فن برای گردش داخلی به ژنراتور ارسال می شود تا به هدف اتلاف گرما دست یابد. این دستگاه به طور کلی از خنک کننده هوا برای دیزل ژنراتورهای Cummins سنکرون متوسط ​​و کوچک استفاده می کند.

خنک کننده هیدروژنی: خنک کننده هیدروژنی استفاده از هیدروژن به عنوان یک محیط خنک کننده است، عملکرد اتلاف گرمای هیدروژن بهتر از عملکرد اتلاف حرارت هوا است و اکثر دیزل ژنراتورهای توربین بخار بزرگ کامینز از خنک کننده هیدروژنی استفاده می کنند.

خنک کننده آبی: خنک کننده آبی استفاده از روش خنک کننده آبی دوگانه استاتور، روتور است. آب سرد سیستم آب استاتور سیستم آب خارجی از طریق لوله آب به حلقه ورودی آب نصب شده بر روی چندین صندلی استاتور جریان می یابد، از طریق لوله عایق شده به هر سیم پیچ جریان می یابد، گرما را جذب می کند و سپس از طریق لوله آب عایق شده به آب خلاصه می شود. حلقه خروجی روی قاب نصب می شود و سپس برای خنک شدن به سیستم آب خارجی ژنراتور تخلیه می شود.

خنک کننده سیستم آب روتور ابتدا وارد تکیه گاه ورودی آب نصب شده در انتهای محور جانبی محرک می شود و سپس به سوراخ مرکزی شفت چرخان جریان می یابد و در امتداد چندین سوراخ نصف النهار به مخزن جمع آوری آب جریان می یابد و سپس به سمت مخزن جریان می یابد. هر سیم پیچ از طریق لوله عایق. پس از جذب گرما، آب سرد از طریق لوله عایق به مخزن آب خروجی می ریزد و سپس از طریق سوراخ های زهکشی در لبه بیرونی مخزن آب خروجی به تکیه گاه خروجی جریان می یابد و سپس از لوله اصلی خروجی خارج می شود. از آنجایی که عملکرد اتلاف حرارت آب بسیار بالاتر از هوا و هیدروژن است، دیزل ژنراتورهای کامینز در نیروگاه های جدید بزرگ و متوسط ​​معمولاً از خنک کننده آب استفاده می کنند.