خنک‌کننده هوا: خنک‌کننده هوا استفاده از فن برای تأمین هوای مورد نیاز است، به این صورت که هوای سرد در انتهای سیم‌پیچ ژنراتور دیزل کامینز، استاتور و روتور ژنراتور دیزل کامینز برای دفع گرما دمیده می‌شود، هوای سرد گرما را به هوای گرم جذب می‌کند، در استاتور و روتور بین همگرایی اولیه هوا، در هسته مجرای هوا تخلیه می‌شود و از طریق خنک‌کننده برای خنک‌سازی خارج می‌شود. سپس هوای خنک‌شده توسط فن برای گردش داخلی به ژنراتور ارسال می‌شود تا به هدف دفع گرما دست یابد. این دستگاه عموماً از خنک‌کننده هوا برای ژنراتورهای دیزل کامینز سنکرون متوسط و کوچک استفاده می‌کند.
خنک کننده هیدروژنی: خنک کننده هیدروژنی استفاده از هیدروژن به عنوان محیط خنک کننده است، عملکرد اتلاف حرارت هیدروژن بهتر از عملکرد اتلاف حرارت هوا است و اکثر ژنراتورهای دیزلی کامینز توربین بخار بزرگ از خنک کننده هیدروژنی استفاده می کنند.
خنک کننده آب: خنک کننده آب استفاده از روش خنک کننده آب دوگانه استاتور و روتور است. آب سرد سیستم آب استاتور. سیستم آب خارجی از طریق لوله آب به حلقه ورودی آب نصب شده روی چندین صندلی استاتور جریان می یابد، از طریق لوله عایق به هر سیم پیچ جریان می یابد، گرما را جذب می کند و سپس از طریق لوله آب عایق به حلقه خروجی آب نصب شده روی قاب خلاصه می شود و سپس برای خنک شدن به سیستم آب خارجی ژنراتور تخلیه می شود.
خنک‌سازی سیستم آب روتور ابتدا وارد تکیه‌گاه ورودی آب نصب‌شده در انتهای شفت جانبی محرک می‌شود و سپس به سوراخ مرکزی شفت چرخان جریان می‌یابد، در امتداد چندین سوراخ نصف‌النهاری به مخزن جمع‌آوری آب جریان می‌یابد و سپس از طریق لوله عایق به هر کویل جریان می‌یابد. پس از جذب گرما، آب سرد از طریق لوله عایق به مخزن آب خروجی جریان می‌یابد و سپس از طریق سوراخ‌های زهکشی در لبه بیرونی مخزن آب خروجی به تکیه‌گاه خروجی جریان می‌یابد و سپس از لوله اصلی خروجی خارج می‌شود. از آنجا که عملکرد اتلاف حرارت آب بسیار بالاتر از هوا و هیدروژن است، ژنراتورهای دیزلی کامینز در نیروگاه‌های جدید بزرگ و متوسط عموما از خنک‌کننده آب استفاده می‌کنند.
زمان ارسال: ۲۷ نوامبر ۲۰۲۳