زمانی کهمجموعه موتور دیزلینمی تواند به طور معمول شروع شود، دلایل را باید از جنبه های شروع کار، سیستم تامین سوخت دیزل و فشرده سازی جستجو کرد. امروز برای به اشتراک گذاشتندیزل ژنراتور شروع شکست، نمی توانید به طور معمول شروع کنید دلایل چیست؟ عملکرد عادی ازمجموعه دیزل ژنراتورابتدا باید دیزل اتمیزه شده را می توان با دقت و به موقع به محفظه احتراق تزریق کرد و هوای فشرده در محفظه احتراق،موتور دیزلهنگام راه اندازی در دمای معینی در سیلندر سرعت کافی بالایی دارد.
1. دمای محیط خیلی کم است. قبل از شروعمجموعه دیزل ژنراتور،موتور دیزلباید از قبل گرم شود، در غیر این صورت شروع آن آسان نیست.
2. سرعت شروع کم است، برای شروع دستموتور دیزل، باید به تدریج سرعت را افزایش داد و سپس دستگیره رفع فشار را به حالت غیرفشرده کشید تا فشرده سازی طبیعی در سیلندر وجود داشته باشد. اگر مکانیزم کاهش فشار به درستی تنظیم نشده باشد یا سوپاپ در مقابل پیستون قرار گیرد، اغلب چرخاندن خودرو دشوار است. مشخصه آن استمیل لنگ چرخش به بخش خاصی از چرخش نمی تواند حرکت کند، اما می تواند برگردانده شود. در این زمان، علاوه بر بررسی مکانیسم رفع فشار، باید بررسی کنید که آیا رابطه مش بندی چرخ دنده زمان بندی اشتباه است یا خیر. برایموتور دیزلبا استفاده از استارترهای الکتریکی، اگر سرعت استارت بسیار کند باشد، بیشتر استارت ضعیف است، این بدان معنا نیست کهموتور دیزل خودش معیوب است سیم کشی برق باید به طور دقیق بررسی شود تا مشخص شود که آیا باتری کاملاً شارژ شده است، آیا اتصال سیم محکم است و آیا استارت به طور معمول کار می کند یا خیر.
3. بررسی کنید که آیا ولتاژ باتری به ولتاژ نامی 24 ولت می رسد، زیرا زمانی که ژنراتور معمولاً در حالت خودکار است، ماژول کنترل الکترونیکی ECM وضعیت کل واحد را نظارت می کند و تماس بین پانل کنترل EMCP توسط باتری حفظ می شود. منبع تغذیه هنگامی که شارژر باتری خارجی از کار بیفتد، برق باتری نمی تواند دوباره پر شود و ولتاژ کاهش می یابد. باتری را شارژ کنید. زمان شارژ بستگی به دشارژ باتری و جریان نامی شارژر دارد. توصیه می شود در مواقع اضطراری باتری را تعویض کنید.
4. بررسی کنید که آیا پست ترمینال باتری در تماس ضعیف با کابل اتصال است یا خیر. اگر الکترولیت باتری در طول تعمیر و نگهداری معمولی بیش از حد اضافه شود، به راحتی می توان پست ترمینال خوردگی سطح باتری را سرریز کرد، که مقاومت تماس را افزایش می دهد و اتصال کابل را ضعیف می کند. در این حالت می توان از سمباده برای صیقل دادن ترمینال و لایه خوردگی اتصال کابل استفاده کرد و سپس پیچ را مجدداً سفت کرد تا کاملاً با آن تماس پیدا کند.
5. اینکه کابل های مثبت و منفی موتور راه اندازی به خوبی به هم وصل نشده باشند که باعث ایجاد لرزش در هنگام کارکرد ژنراتور و شل شدن سیم کشی و در نتیجه تماس ضعیف می شود. احتمال خرابی موتور کمتر است، اما نمی توان آن را رد کرد. برای قضاوت در مورد عملکرد موتور راه انداز، می توانید پوسته موتور استارت را در لحظه روشن شدن موتور با دست لمس کنید. اگر موتور راه انداز غیرفعال باشد و پوسته سرد باشد، نشان دهنده عدم حرکت موتور است. یا موتور راه اندازی به طور جدی داغ است، طعم سوختگی تحریک کننده وجود دارد، سیم پیچ موتور سوخته است. تعمیر موتور زمان زیادی می برد.
6. هوا در سیستم سوخت وجود دارد که خرابی رایج تری است که معمولاً به دلیل جابجایی نادرست عنصر فیلتر بنزین در هنگام تعویض آن ایجاد می شود. پس از ورود هوا به خط لوله همراه با سوخت، میزان سوخت در خط لوله کاهش می یابد و فشار کاهش می یابد و در نتیجه موتور روشن نمی شود. در این مورد، درمان اگزوز را انجام دهید.
زمان ارسال: اکتبر-16-2024