هنگامی که دستگاه دیزل ژنراتور در حال کار است، معمولاً صدایی بین ۹۵ تا ۱۱۰ دسیبل (db(a)) تولید میکند و صدای تولید شده در حین کار دیزل ژنراتور میتواند آسیبهای جدی به محیط اطراف وارد کند.
تحلیل منبع نویز
نویز دیزل ژنراتور یک منبع صدای پیچیده است که از انواع منابع صوتی تشکیل شده است. بر اساس نحوه انتشار نویز، میتوان آن را به نویز آیرودینامیکی، نویز تابش سطحی و نویز الکترومغناطیسی تقسیم کرد. بر اساس علت، نویز تابش سطحی دیزل ژنراتور را میتوان به نویز احتراق و نویز مکانیکی تقسیم کرد. نویز آیرودینامیکی منبع اصلی نویز دیزل ژنراتور است.
۱. نویز آیرودینامیکی ناشی از فرآیند ناپایدار گاز است، یعنی نویز دیزل ژنراتور که در اثر آشفتگی گاز و برهمکنش بین گاز و اشیاء ایجاد میشود. نویز آیرودینامیکی مستقیماً به جو ساطع میشود، از جمله نویز ورودی، نویز خروجی و نویز فن خنککننده.
۲. نویز الکترومغناطیسی، نویزی است که توسط روتور ژنراتور که با سرعت بالا در میدان الکترومغناطیسی میچرخد، تولید میشود.
۳. تشخیص دقیق صدای احتراق و صدای مکانیکی دشوار است، معمولاً به دلیل احتراق سیلندر دیزل ژنراتور که ناشی از نوسانات فشار از طریق سرسیلندر، پیستون، کوپلینگ، میل لنگ و بدنه است که از دستگاه ژنراتور ساطع میشود، صدای احتراق نامیده میشود. صدای دستگاه ژنراتور که ناشی از ضربه پیستون به بوش سیلندر و لرزش ضربه مکانیکی قطعات متحرک است، صدای مکانیکی نامیده میشود. به طور کلی، صدای احتراق موتور دیزل تزریق مستقیم بیشتر از صدای مکانیکی است و صدای مکانیکی موتور دیزل تزریق غیر مستقیم بیشتر از صدای احتراق است. با این حال، صدای احتراق در سرعت پایین بیشتر از صدای مکانیکی است.
اقدام نظارتی
اقدامات کنترل نویز دیزل ژنراتور
۱: اتاق عایق صدا
اتاق عایق صدا در محل قرارگیری دیزل ژنراتور نصب شده است، ابعاد آن 8.0 متر × 3.0 متر × 3.5 متر است و دیواره بیرونی تخته عایق صدا از ورق گالوانیزه 1.2 میلیمتری ساخته شده است. دیواره داخلی از ورق سوراخدار 0.8 میلیمتری ساخته شده است که قسمت میانی آن با پشم شیشه فوقالعاده ریز 32 کیلوگرم بر متر مکعب پر شده است و قسمت مقعر فولاد کانال با پشم شیشه پر شده است.
کنترل نویز دیزل ژنراتور دو معیار دارد: کاهش نویز اگزوز
دستگاه دیزل ژنراتور برای خروج هوا به فن مخصوص خود متکی است و صدا خفه کن مستطیلی AES در جلوی اتاق اگزوز نصب شده است. اندازه صدا خفه کن 1.2 متر × 1.1 متر × 0.9 متر است. صدا خفه کن مجهز به ضخامت صدا خفه کن 200 میلی متر و فاصله بین آنها 100 میلی متر است. صدا خفه کن از ساختار پشم شیشه فوق العاده ریز که توسط صفحات سوراخ دار گالوانیزه در دو طرف ساندویچ شده است، استفاده می کند. نه صدا خفه کن با اندازه یکسان در یک صدا خفه کن بزرگ 1.2 متر × 3.3 متر × 2.7 متر مونتاژ شده اند. دریچه های اگزوز با اندازه یکسان در فاصله 300 میلی متری جلوی صدا خفه کن قرار دارند.
کنترل نویز دیزل ژنراتور سه معیار دارد: کاهش نویز ورودی هوا
یک صدا خفه کن ورودی طبیعی روی سقف عایق صدا نصب کنید. صدا خفه کن از همان صدا خفه کن هوای خروجی ساخته شده است، طول خالص صدا خفه کن ۱.۰ متر، اندازه سطح مقطع آن ۳.۴ متر × ۲.۰ متر، ضخامت ورق صدا خفه کن ۲۰۰ میلی متر، فاصله بین آنها ۲۰۰ میلی متر، صدا خفه کن با یک زانویی صدا خفه کن ۹۰ درجه بدون آستر متصل شده است و زانویی صدا خفه کن ۱.۲ متر طول دارد.
کنترل نویز دیزل ژنراتور، معیار چهارم: نویز اگزوز
از طریق مجموعه دیزل ژنراتور اصلی که دو صدا خفه کن مسکونی برای از بین بردن صدا دارد، نویز پس از دود در یک لوله دود Φ450 میلی متری از کرکره اگزوز ترکیب می شود تا به سمت بالا تخلیه شود.
کنترل نویز دیزل ژنراتور پنج معیار دارد: بلندگوی استاتیک (کم صدا)
مجموعه دیزل ژنراتور تولید شده توسط سازنده را در جعبه کم صدا قرار دهید، که میتواند نویز را کاهش داده و از باران جلوگیری کند.
مزیت کم سر و صدا
1. مطابق با الزامات حفاظت از محیط زیست شهری، سر و صدای کم در حین کار؛
۲. نویز واحدهای معمولی را میتوان تا ۷۰ دسیبل (A) کاهش داد (اندازهگیری شده در L-P7m)؛
۳. واحد نویز بسیار کم تا ۶۸ دسیبل (A) (اندازهگیری L-P7m)؛
۴. نیروگاه نوع ون مجهز به یک محفظه ضد صدای کم صدا، سیستم تهویه مناسب و اقداماتی برای جلوگیری از تابش حرارتی است که تضمین میکند واحد همیشه در دمای محیط مناسب کار میکند.
۵. قاب پایینی از طراحی دولایه و مخزن سوخت با ظرفیت بالا بهره میبرد که میتواند به طور مداوم دستگاه را به مدت ۸ ساعت روشن نگه دارد.
۶. اقدامات میرایی کارآمد، عملکرد متعادل دستگاه را تضمین میکند؛ نظریه علمی و طراحی انسانی، کار با دستگاه و مشاهده وضعیت کارکرد آن را برای کاربران راحت میکند.
زمان ارسال: ۱۷ نوامبر ۲۰۲۳